Люди играют в кризис, кризис играет людьми - финансы, деньги, кредиты

A+ R A-

Новый автомобиль Opel Astra

Автомобиль Opel Astra появился в непростое время для производителя. Однако не следует говорить о том, какое значение Опельl придает выходу новому поколению самой популярной модели на рынок. Ведь именно от успеха новой Astra зависит будущее марки.

 

 

Изменения во внешности и дизайне

Во внешности авто легко можно уловить преемственность предыдущих поколений. Например, колесные арки рельефного типа, ребро жесткости расположено по центру капота, корма, которая выполнена в форме полумесяца. Но и, конечно, без новых интересных решений не обошлось – светодиодные фары выполнены в виде бумерангов, выштамповки на дверях L-образные, крайние боковые окна треугольные. Интересно то, что, так как Astra образчик нового поколения корпоративного стиля они не копирует ни одну из опелевских моделей. Она как яркое пятно в палитре немецкого производителя.

Новый опель в длину вытянулся на 170 мм, в ширину вырос на 60 мм, выше стал на 20 мм, а вот колесная база увеличилась на 71 мм. Эти изменения позволяют отнести автомобиль к крупным представителям класса-компакс.

Opel Astra – автомобиль определенно для водителя. Легкие обводы передней панели создают уютную атмосферу, помогают расслабиться в комфортном автоматическом сиденье. Весьма пухлый обод руля обеспечивает хороший хват. Приборная доска функциональна и весьма лаконична. Рукоять коробки передач легко ложиться в руку. В багажнике новой Astra появился двойной пол, его высоту можно изменять самостоятельно.

Мнения водителей

Новый Opel Astra оставил о себе двоякое впечатление. К положительным сторонам можно отнести приятный дизайн и интересные пропорции автомобиля. Однако красота внешняя совсем не лучшим образом сказалась на обзорности. Астра очень отзывчива на резкие маневры, она демонстрирует моментальную реакцию руля. При езде по городу автомобилю определенно не хватает динамики. Сыроват и механизм переключения передач. Дело в том, что нет четкого включения при переключении вниз. Не всегда нужная скорость включается с первой попытки.

Про сиденья водители отметили также отдельно. Хорошая на первый взгляд боковая поддержка водительского кресла на деле показала себя не с лучшей стороны. Задние сиденья вообще очень жесткие и неудобные, отметили некоторые опрошенные автолюбители.

Немцы перестарались и с консолью. На самом деле там не так уж и много функций, как кажется на первый взгляд. В багажнике нет запасного колеса. Вместо него инженерами зачем-то был добавлен компрессор и банка с чудесной жидкостью, которую надо будет залить в проколотое колесо и потом доехать до шиномонтажа.

Joe Montana Youth Jersey