Многим  известна  русская  пословица,  в  которой  старый  конь борозды не портит. Употребляется  она  до сих  пор  в  самых  различных  жизненных  ситуациях.  Мы  же   вспоминаем  её,  когда   говорим   про   средний  возраст эксплуатации   автомобилей   в  России,    который  по  данным  годичной давности  от  агентства  «Автостат»    составил  тогда   12  лет.

Сейчас, вероятно,  с учётом  рекордных   продаж   новых  авто  в   2012  году   средний   возраст  российских  «коней»  ещё  помолодел. Но  молодым  усреднённое российское  авто  назвать  не  придётся,  похоже,  ещё  долгие  годы, судя  по  скорости  омоложения  примерно    1  год   за   период  2010 - 2012  годы  (при этом  не  надо  забывать  про активную роль  «омолаживающего средства»   программы  утилизации  совсем   старых  российских  авто и  тормозящее  влияние продолжающегося  мирового  экономического  кризиса).

Когда   говорим   российский  автомобиль, имеем  в  виду  место  регистрации  - в России, на  самом  деле  на местном  рынке  примерно  50 %  -  автомобили  марок  иностранных  автопроизводителей. По  последним данным  «Автостата»  на  начало  2012  года  доля легковых  иномарок   составляла  46,3 %  и  увеличивалась  со скоростью  около  3 %  в  год. Так  вот,  средний  возраст  иномарок   год назад   составлял  8,5  лет,  значит  средний  возраст   авто  российских  автопроизводителей -  порядка  15,5  лет.

Если  вы  думаете  сменить  автомобиль  на   новый  или   более  свежий  и  желаете воспользоваться   теми  кратковременными  бонусами,  которые  предлагают  автодилеры  сегодня,  возможно, вас  заинтересует  срочная продажа авто  или    выкуп  автомобиля   на  условиях  «трейд–ин». Во-всяком  случае,  услуга  «автовыкуп»  в последние  годы  становится  всё  более  востребованной  у  современных   автовладельцев.  

Самые  "уважвемые"  иномарки  ездят  на   Дальнем  Востоке  (средний возраст 16,5 лет), самые  молодые  в Москве -  среднего  возраста  примерно  6  лет.  Причём,  на  Дальнем   Востоке  иномарок  в  процентном  выражении  больше, чем  где-либо ещё - Приморский край (87 %).  Сахалинская область (85%), Еврейский автономный округ (76,5 %).  Поспорить  с ними может  только другая приграничная область  Калининградская  - 83,7 %,  причём  примерно  40 %  всех  калиниградских   автомобилей - в  возрасте  старше  15  лет.

Самые «молодые»  автомобили  ( средний возраст  8  лет)  бегают  по  дорогам   Татарстана,  Башкортостана, Удмуртии, Пермского  края и  Самарской области. Доля  возрастных  автомобилей  не  превышает   здесь  7- 11 %.

Видимо,  названные  регионы  наиболее  отличаются  менталитетом, привычками  и, наверное,   уровнем  доходов  своих жителей.  Для  кого-то  авто - средство  передвижения,  для   кого-то   вполне  достижимая  вчерашняя мечта,  кто-то  ищет  новых  ощущений,  а  кто-то  не  может  позволить  себе  быть  хуже  соседа,  который на   днях   своей   покупкой ещё   чуть-чуть   улучшил  статистику  российского  авторынка.

060313